在南京物流服務(wù)中，運(yùn)輸與物流有哪些關(guān)系

　　南京物流與交通運(yùn)輸之間存在著密切的聯(lián)系,物流的全過(guò)程始終伴隨著生產(chǎn)的全過(guò)程而整個(gè)物流過(guò)程的實(shí)現(xiàn),則始終離不開交通運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸?shù)暮侠砘墙档臀锪鞒杀镜闹匾緩?。因?方便、快捷、高效、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)全球化、一體化、信息化的現(xiàn)代化物流的根本保證。運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要體現(xiàn)在:

　　1.南京物流運(yùn)輸服務(wù)是有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵：

　　企業(yè)的工廠、倉(cāng)庫(kù)與其供貨廠商和客戶之間的地理分布直接影響著物流的運(yùn)輸費(fèi)。因此,運(yùn)輸條件是企業(yè)選擇工廠、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等物流設(shè)施配置地點(diǎn)需要考慮的主要因素之一。

　　2.南京物流運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素：

　　南京物流運(yùn)輸方式的選擇決定著裝運(yùn)貨物的包裝要求;使用不同類型的運(yùn)輸工具決定其配套使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備以及接收和發(fā)運(yùn)站臺(tái)的設(shè)計(jì):企業(yè)庫(kù)存儲(chǔ)備量的大小,直接受運(yùn)輸狀況的影響,發(fā)達(dá)的運(yùn)輸系統(tǒng)能夠比較適量、快速和可靠地補(bǔ)充庫(kù)存,以降低必要的儲(chǔ)備水平。

　　3.南京物流運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大的比重：

　　南京物流運(yùn)輸費(fèi)用是最大的物流成本之一,以美國(guó)、加拿大公司2001年物流成本構(gòu)成情況分析,運(yùn)輸成本超過(guò)了總的物流成本的1/3。組織合理運(yùn)輸,以最小的費(fèi)用、較快的時(shí)間,及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地將貨物從其產(chǎn)地運(yùn)到銷地,是降低物流費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之。

　　4.南京物流運(yùn)輸與包裝的關(guān)系：

　　南京物流貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運(yùn)輸。作為包裝的外廓尺寸應(yīng)該與運(yùn)輸車輛的內(nèi)廓尺寸相吻合,這對(duì)于提高貨物的裝載率十分重要,將給物流水平的提高帶來(lái)巨大影響。

　　5.南京物流運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系：

　　(1)運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨有裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō),運(yùn)輸發(fā)生一次,往往伴有兩次裝卸活動(dòng),即運(yùn)輸前、后的裝卸作業(yè)。貨物在運(yùn)輸前的裝車、裝船等活動(dòng)是完成運(yùn)輸?shù)南葲Q條件。

　　(2)裝卸質(zhì)量的好壞,將對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生巨大的影響。

　　(3)裝卸工作組織得力,裝卸活動(dòng)開展順利,可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。

　　(4)裝卸為最終完成運(yùn)輸任務(wù)作補(bǔ)充的勞動(dòng),使運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K完成。

　　(5)裝卸又是各種運(yùn)輸方式的銜接環(huán)節(jié),當(dāng)一種運(yùn)輸方式與另一種運(yùn)輸方式進(jìn)行，必要的變更時(shí),都必須依靠裝卸作為運(yùn)輸方式變更的必要手段。

　　6.南京物流運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系：

　　儲(chǔ)存保管是貨物暫時(shí)停滯的狀態(tài),是貨物投入消費(fèi)前的準(zhǔn)備。貨物的儲(chǔ)存量雖直接決定于需要量(即使用量),但貨物的運(yùn)輸也會(huì)對(duì)儲(chǔ)存帶來(lái)重大影響。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存定數(shù)量的貨物而消費(fèi)領(lǐng)域又對(duì)其急需時(shí),運(yùn)輸就成了關(guān)鍵。如果運(yùn)輸活動(dòng)組織不善或運(yùn)輸工具不得力,那么就會(huì)延長(zhǎng)貨物儲(chǔ)存量,而且還會(huì)造成貨物損耗增大。

　　7.南京物流運(yùn)輸與配送的關(guān)系：

　　在企業(yè)的物流活動(dòng)中,將貨物大批量、長(zhǎng)距離地從生產(chǎn)工廠直接送達(dá)客戶或配送中心稱為運(yùn)輸:貨物再?gòu)呐渌椭行木徒l(fā)送到地區(qū)內(nèi)部客戶手中稱為配送。