在數(shù)字化轉型的浪潮中，鐵四院從勘察設計主營業(yè)務入手，積極擁抱人工智能等新技術，將數(shù)字化與勘察設計全業(yè)務深度融合，推動勘察設計的標準化、集成化、智能化、自主化，實現(xiàn)設計從手工繪圖1.0、計算機輔助2.0到智能設計3.0的跨越。

10月26日，國家重點研發(fā)計劃“陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術”指標“5.4示范應用”與“5.5測繪、勘察、選線、設計全流程實施指南”通過專家評審。

項目組研發(fā)了“兩平臺七系統(tǒng)”，共同組成智能勘察設計平臺。其中，“兩平臺”包括智能勘察設計平臺和數(shù)字化交付平臺，“七系統(tǒng)”包括智能測繪系統(tǒng)、智能勘察系統(tǒng)、智能選線系統(tǒng)、路基智能設計系統(tǒng)、橋梁智能設計系統(tǒng)、隧道智能設計系統(tǒng)、協(xié)同設計系統(tǒng)。

采用現(xiàn)場示范、室內測試、第三方測試等方法，在滬渝蓉高速鐵路五峰至恩施段、G6線格爾木至拉薩段高速公路先導段、錢塘江三江匯軌道交通及快速路兩用過江隧道工程三個項目進行了示范應用，并編制了全流程實施指南。成果進一步在G4京港澳高速公路進行了推廣應用，實現(xiàn)了陸路交通基礎設施勘察設計全流程效率提升30～50%。

本次評審會標志著“陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術”研發(fā)成果已在鐵路、公路和公鐵合建項目中成功應用，對于促進陸路交通基礎設施勘察設計智能技術的創(chuàng)新、發(fā)展與應用具有重要意義。